Інспекція та коригування необхідні під час купівлі та продажу мотоциклів.
Огляд всього мотоцикла
По -перше, проведіть інспекцію зовнішності. Частини транспортного засобу повинні бути недоторканими та без відсутніх деталей. Шар фарби, хромний шар та оцинковані частини повинні бути яскравими і блискучими без подряпин або лущення. Транспортний засіб повинен мати сертифікат продукту та інструкцію з інструкції з продуктів, а запасні частини та інструменти, що супроводжують транспортний засіб, повинні бути перевірені відповідно до списку упаковки. Потім проведіть стартову перевірку. При кімнатній температурі холодний транспортний засіб не слід запускати більше трьох разів, а гарячий транспортний засіб слід успішно починати з однієї педалі. Під час роботи двигуна не повинно бути ненормальності або стукаючих звуку, а швидкість холостого ходу повинна бути стабільною, без бензину або витоку нафти.
Перевірка та коригування компонентів
(1) Гальмо переднього колеса. Гальмо переднього колеса працює правою рукою. Спочатку перевірте його безкоштовну подорож. Так звана вільна подорож стосується подорожі від початку ручки до початку гальма. Якщо поїздка занадто мала, переднє взуття для гальма та барабан на передньому колесі не можна повністю розділити, що впливає на швидкість руху; Якщо подорож занадто велика, ефективність гальмування не може бути зупинена вчасно.
(2) Гальма заднього колеса. Гальма заднього колеса працює педаль. Спочатку перевірте безкоштовну подорож педалі гальма.
(3) зчеплення. Зранення зазвичай керується лівою рукою. Перевірте його безкоштовну подорож при регулюванні.
(4) Задній амортизатор.
(5) Задній привід. Регулювання заднього приводу в основному перевіряє герметичність ланцюга приводу (приводний ремінь). Положення огляду знаходиться посередині між передньою та задньою зірочками (шківами). Використовуйте пальці, щоб переміщувати ланцюг вгору і вниз, щоб побачити відстань, яку він рухається вгору і вниз. Для невеликих мотоциклів це від 10 до 20 мм, а для звичайних мотоциклів - від 20 до 30 мм. Для герметичності V-поясу натисніть ремінь рукою [натисніть 49 Ньютон (5 кгф)], а ремінь провисає від 10 до 20 мм.
(6) Швидкість холостого ходу карбюратора. Швидкість холостого ходу - це найнижча стабільна швидкість двигуна, коли він вивантажений. Коли ручка дросельної заслінки знаходиться в мінімальному положенні, двигун може постійно працювати. При регулюванні спочатку запустіть двигун, поступово поверніть ручку дросельної заслінки та перевірте вільний рух ручки дросельної заслінки, яка, як правило, встановлюється на 2 - 6 мм. Якщо обертання не перевищує 2 мм, швидкість двигуна збільшиться, що вказує на те, що вільна ходьба занадто мала; Якщо подорож обертання перевищує 6 мм, а швидкість двигуна все ще не збільшується, це означає, що вільна поїздка занадто велика.